Human Factors

Jag vill tacka Ivar för en trevlig afton med ett synnerligen intressant ämne, synd att det inte var fler som hade hörsammat kallelsen.
Självklart skapar ett sånt här kontroversiellt ämne diskussioner och dessa hoppas jag att vi ska kunna hålla vid liv och munhuggas under trevliga former på våra fina klubbkvällar.
En diskussion som jag inte kommer att släppa är stressen och handhavande under miljöombytet vid evakuering av flygfarkosten ifall detta scenarium skulle inträffa, detta är en sak som vi skulle kunna integrera i skolningen, kanske som första klubb i Sverige.
Alla vet vi, att vid behov av att lämna segelflygplanet ofrivilligt ska vi nödfälla huven koppla loss remmarna och hoppa, låter jättelätt, men, tänk er nu följande: En härlig sommardag med god termik och gott humör, ingen stress, du njuter av turen på ca 1000m höjd, Pang, något har kolliderat med dig och du inser helt plötsligt att du inte har någon styrförmåga, du gör som du blivit lärd och nödfäller huven, din horisont är helt plötsligt 180 grader mot normalt och du har en fartvind av ca. 110 km/h i ansiktet, det stilla susandet har förbytts mot ett tordön av ljud och du börjar bli desorienterad, nu ska du koppla loss remmarna och häva dig ur cockpit och sedan dra i utlösningshandtaget, vilken höjd är du på nu? Hur ska du undgå att träffas av flygplanet du lämnar, vilken är lägsta höjd för skärmen att vecklas ut och hur ska du landa utan att bryta ben och armar? Detta är en mardrömssituation men med enkla genomgångar kan vi öva in momenten tills det sitter i ryggraden och hoppas till högre makter att vi aldrig ska behöva använda kunskapen, som vi alla också vet så är det mänskligt att fela, men är vi då beredda när vi felar så har vi större chans att lära oss av misstaget och kalla det för en bra landning efter Björns standard, Om jag inte minns fel var det 3 parametrar, rätta mig om jag har fel.
1. Misslyckad landning = Varken du eller planet flyger nånsin igen.
2. Bra landning = Du kan gå ifrån planet utan större besvär
3. Lyckad landning = Du kan återanvända planet

Jag vurmar starkt för en "mockup" cockpit i vilken vi kan bedriva dessa övningar och samtidigt använda den som marknadsföringshjälpmedel dels på typ Genarpsdagar och dels på jippoflygningar, då har man gått igenom allt med passageraren och det är bara för honom att sätta sig ner i brunnen med steg 2 föraren och pipa iväg,

Bronsbussningar från Hades

TVÅ TIMMAR!! så lång tid tar det att få loss två trilskande illmariga bronsbussningar från skevroderstaget på lissen. Utdragare, avdragare, vilja våld och vaselin.Vido, Peter Caputa och jag (jonas) slet med dessa tills snilleblixten ARNE slog ner i bygglokalen " Vi använder oss av utvidgningskoofficienten i de olika metallerna" sagt och gjort varmluftspistol, tryckluft, dorn och en stor j...a hammare och presto ut poppade bussningarna. Hallejula på postorder vad vi är bra, därefter putsades, polerades och vaxades lissens små dukprydda vingar utom ovansidan på den högra som visade sig ha ett sår i faneren vi måste plåstra om innan vi går lös med vaxet. Jag tackar mjukost Vido och Peter. Med vingliga hälsenor, Jonas

Med anledning av det förra inlägget, om någon vet var det finns en huv till lisen så vore jag supertacksam om du kunde dirigera mig rätt.

Veteranflyg

Mitt stora intresse i flyg innefattar bl.a. veteranflygplan,
dessa underbara flygande maskiner av trä, duk, plåt och plast med analoga instrument.
ett segelflygplan från 50-60 talet är äkta flygglädje, dessa flygplan har inte dagens fina prestanda och tysta cockpit, med ett glidtal runt 1:20-25 är det en ren termikutmaning, där man verkligen får anstränga sig om man vill hålla sig uppe en längre tid.
Min stora favorit är Szd25aLis, ett polskt underbarn av fantastiska proportioner, det var mitt första ek plan och lyckligtvis finns det fortfarande ett nästan flygande exemplar av detta på min klubb. sammanlagt tre sådana i hela världen, mitt mål är att få det luftvärdigt till åtminstone nästa sommar, vi är ett par entusiaster som vill dra igång detta projekt.
om du som läser detta skulle veta var vi kan hitta reservdelar och dylikt så lägg in en kommentar.

Segelflyg mockup

Jag är på jakt efter en kvaddad eller skrotat segelflygplan vars cockpit är någorlunda intakt, jag har provat många instanser utan att hitta det jag söker, finns det någon själ som kan leda mig till detta hade jag varit tacksam.